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车企销量转报零售销量 或为数据更好看种植

发布时间:2020-04-19 15:50:03 阅读: 来源:蓄电池厂家

车企销量转报零售销量 或为数据更好看

4月份的车市带给汽车人阵阵寒意,5月20日,中国汽车工业协会(简称 中汽协 )的一位负责人对经济观察报记者感叹: 今年销量能有5%的增幅就谢天谢地了。

增幅回落引起市场连锁反应。从4月5日起,由上海大众率先发起,长安福特、北京现代、一汽-大众等主流合资车企纷纷跟进的 价格战 愈演愈烈。截至5月12日,上海通用祭出了史无前例的 官方降价 ,将这场 价格战 推向一个高潮。

而几乎与此同时,一个有关 销量通报 的小小变动,则让各大跨国车企为之不安。此变动的发起者是通用中国,5月7日,通用中国在其官方网站上登出一份 4月份在华销量数据 ,其中强调: 从今年4月份起,通用汽车开始通报零售销量,而非批发销量。 无独有偶,本田中国在同一天以 Honda中国发布2015年4月终端汽车销量 为题放出了类似的消息。

随后,某跨国车企公关负责人向记者透露,他们对此事高度关注。 他们真的开始报终端销量了么?我们要不要跟进?

为何通用与本田现在选择由报批发销量转报零售销量,一向被看作 车市晴雨表 的汽车销量数据,在市场巨大的变化之中变得不灵了?

变天

5月13日,在中汽协举办的4月份汽车工业经济运行情况发布会现场,台上嘉宾发言的语气颇为无奈: 4月份汽车销量为负增长,1-4月的销量同比微增长 据了解,月度汽车产销双双同比回落,在过去十多年里是极其罕见的现象。

具体数据显示:4月,汽车生产207.97万辆,环比下降8.93%,同比增长0.59%,比上年同期回落8.25个百分点;销售199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。1-4月,汽车产销828.08万辆和814.48万辆,同比增长4.12%和2.77%,比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。

而事实上, 车市放缓 、 微增长 、 新常态 ,这些耳熟能详的词汇早在前两年就被人提及,但始终都没有到来。比如,2013年业内曾预测全年车市将出现 微增长 ,但当年的汽车销量在各车企疾速扩张的带动下,依然交出了同比增13.87%的答卷。

然而,今年的 微增长 比以往来得都猛烈。中汽协副秘书长师建华5月20日向记者表示: 现在还没做出全年的产销预测,但从目前形势看,今年销量能完成5%的增幅就不错了。

往年各车企亦没有像今年一样上演 价格战 的戏码。而阶段性高潮在5月12日来临,此前按兵不动的上海通用当天宣布,全面调整别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌共计40款车型的零售价,降幅约为5%-20%。

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标签:车企 零售销量 批发销量

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